Los materiales de producción de rodamientos Comúnmente implica numerosos componentes del rodamiento, incluido la pelota, el anillo interno, el anillo exterior y el retenedor. Las siguientes son sustancias comunes para los rodamientos de bolas:
1. Elementos de rollos:
Los rodamientos de bolas comunes máximos normalmente están hechos de metal de carbono excesivo.
Para algunos paquetes especiales, junto con entornos de alta velocidad o de temperatura excesiva, también se pueden usar bolas de cerámica como la cerámica de nitruro de silicio.
2. anillos de entrada y exterior:
Las joyas internas y externas se fabrican típicamente a partir de acero, en particular metal. Las sustancias comunes incluyen metal de cojinete de cromo de carbono, cuya composición de aleación puede ofrecer electricidad y dureza, al tiempo que tiene una resistencia al desgaste adecuada.
En algunos paquetes avanzados, la acero inoxidable también se puede usar para mejorar la resistencia a la corrosión.
3. Caza:
El tejido de la jaula puede ser metálico o plástico, con el objetivo de preservar el espacio entre las bolas, lo que les permite distribuir con calma y evitar colisiones con cada una diferente.
Las jaulas de metal son generalmente producto de placas de metal sin sangre o aleaciones de aluminio, mientras que las jaulas de plástico pueden usar plásticos excesivos de resistencia como nylon o poliamida.
4.Esals y escudos:
Se usa para bloquear la suciedad y el líquido para entrar en el interior de los rodamientos, mejorando los estilos de vida y el rendimiento del rodamiento.
El sellado y el defensivo están normalmente hechos de caucho, caucho artificial o acero, dependiendo del rendimiento general de sellado deseado.
En general, la elección de las sustancias de fabricación de los rodamientos depende del motivo, las situaciones ambientales y los requisitos generales de rendimiento de los rodamientos. En algunos programas especiales, los materiales avanzados que incluyen cerámica también se pueden utilizar para mejorar el rendimiento, como la resistencia a la temperatura excesiva y la resistencia a la corrosión.